Affiliation：
Graduate School of Engineering Osaka University Division of Global Architecture Okura Laboratory

Abstract：
アルミニウム合金は軽量で耐食性に優れているため，アルミニウム合金材を道路橋に適用することで，耐震性の向上およびコスト削減を図ることを目的とする．曲げとせん断を受ける桁に対して，FEMによる弾塑性有限変位解析を行い，上記の桁の終局状態での耐荷力を調べた．図に示すように，あるせん断比Vu/V0u以上では，上下フランジの横方向の拘束の有無に関係なく，同じような耐荷力曲線となる．一方で，あるせん断比Vu/V0u以下では，上下フランジの横方向の拘束の有無によって，異なる耐荷力曲線となる．

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